R2 le nostalgique (Forum)
R2 est nostalgique des vieux chars. Je gagerais qu'il en a jamais eu. Les chars d'aujourd'hui sont beaucoup plus fiables et moins gourmands sur la gaz que les vieux tacots dont il parle. C'est vrai que ces vieux modèles ont un certain attrait mais ça sert juste à rester dans un musée. J'ai un modèle 2018 full équipe avec ordinateur de bord à autonomie semi-automatique. Location de 4 ans qui se termine cette semaine. Jamais rien eu à faire dessus à part le changement de pneus pour les saisons, changement d'huile aux 6 mois et une mise à jour de l'ordinateur chaque année payée par le constructeur. Même pas de brakes à changer. La crisse de paix, les chars d'aujourd'hui n'ont presque pas besoin d'entretien. Ce qui n'est pas le cas des vieux tacots dont R2 parle qui sont toujours brisées et puent le gaz mal brûlé par les carburateurs de merde.
Mais un gros inconvénient que je vois pour les chars d'aujourd'hui, c'est qu'ils sont beaucoup trop chers et que malgré qu'ils sont très économiques en gaz, le prix du gaz fait en sorte que ça coûte un bras. Pendant la pandémie au début lors du confinement, le gaz est venu à 89 cents le litre, là, ça avait plus de sens.
R2 est nostalgique des vieux chars. Je gagerais qu'il en a jamais eu. Les chars d'aujourd'hui sont beaucoup plus fiables et moins gourmands sur la gaz que les vieux tacots dont il parle. C'est vrai que ces vieux modèles ont un certain attrait mais ça sert juste à rester dans un musée. J'ai un modèle 2018 full équipe avec ordinateur de bord à autonomie semi-automatique. Location de 4 ans qui se termine cette semaine. Jamais rien eu à faire dessus à part le changement de pneus pour les saisons, changement d'huile aux 6 mois et une mise à jour de l'ordinateur chaque année payée par le constructeur. Même pas de brakes à changer. La crisse de paix, les chars d'aujourd'hui n'ont presque pas besoin d'entretien. Ce qui n'est pas le cas des vieux tacots dont R2 parle qui sont toujours brisées et puent le gaz mal brûlé par les carburateurs de merde.
Mais un gros inconvénient que je vois pour les chars d'aujourd'hui, c'est qu'ils sont beaucoup trop chers et que malgré qu'ils sont très économiques en gaz, le prix du gaz fait en sorte que ça coûte un bras. Pendant la pandémie au début lors du confinement, le gaz est venu à 89 cents le litre, là, ça avait plus de sens.
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Il aimait ça parler de gros chars icitte. En fait, il aimait écrire sur notre forum mais le problème, ses babines ne suivaient pas ses bottines concernant le complotisme, deux discours différents.
Je l'ai évincé parce que je ne voulais pas qu'il perde son droit d'expression sur Vidangia, je trouvais qu'il recevait de la pression des bawbottes. 
Depuis 2010 que je n'ai plus d'auto et j'en ai eu des musclés ( surtout du Chrysler ) dans ma jeunesse, parce que j'aimais ça faire de la vitesse. Lorsque la gazoline a augmenté de prix, je me suis résolu à acheter des tapeculs. La dernière auto que j'ai acheté neuve, est une Hyundai Élantra 2006 toute équipée et noire. Alors côté auto, je ne suis pas trop attaché à ça !
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Lorsque je l'ai vendu, elle n'avait même pas 20,000km à l'odomètre.
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Photo de ma dernière auto !
Lorsque je l'ai vendu, elle n'avait même pas 20,000km à l'odomètre.
C'était neuf ça.
Lorsque je l'ai vendu, elle n'avait même pas 20,000km à l'odomètre.
C'était neuf ça.
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Je l'ai vendu en 2010 et cette photo date de l'été 2007. Elle était telle en 2010 aussi !
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Photo de ma dernière auto !
Lorsque je l'ai vendu, elle n'avait même pas 20,000km à l'odomètre.
C'était neuf ça.
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Je l'ai vendu en 2010 et cette photo date de l'été 2007. Elle était telle en 2010 aussi !
Très propre en tout cas. Le gars qui a acheté devait être content.
R2 le nostalgique
R2 est nostalgique des vieux chars. Je gagerais qu'il en a jamais eu. Les chars d'aujourd'hui sont beaucoup plus fiables et moins gourmands sur la gaz que les vieux tacots dont il parle. C'est vrai que ces vieux modèles ont un certain attrait mais ça sert juste à rester dans un musée. J'ai un modèle 2018 full équipe avec ordinateur de bord à autonomie semi-automatique. Location de 4 ans qui se termine cette semaine. Jamais rien eu à faire dessus à part le changement de pneus pour les saisons, changement d'huile aux 6 mois et une mise à jour de l'ordinateur chaque année payée par le constructeur. Même pas de brakes à changer. La crisse de paix, les chars d'aujourd'hui n'ont presque pas besoin d'entretien. Ce qui n'est pas le cas des vieux tacots dont R2 parle qui sont toujours brisées et puent le gaz mal brûlé par les carburateurs de merde.
Mais un gros inconvénient que je vois pour les chars d'aujourd'hui, c'est qu'ils sont beaucoup trop chers et que malgré qu'ils sont très économiques en gaz, le prix du gaz fait en sorte que ça coûte un bras. Pendant la pandémie au début lors du confinement, le gaz est venu à 89 cents le litre, là, ça avait plus de sens.
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Il aimait ça parler de gros chars icitte. En fait, il aimait écrire sur notre forum mais le problème, ses babines ne suivaient pas ses bottines concernant le complotisme, deux discours différents.
Je l'ai évincé parce que je ne voulais pas qu'il perde son droit d'expression sur Vidangia, je trouvais qu'il recevait de la pression des bawbottes.
Depuis 2010 que je n'ai plus d'auto et j'en ai eu des musclés ( surtout du Chrysler ) dans ma jeunesse, parce que j'aimais ça faire de la vitesse. Lorsque la gazoline a augmenté de prix, je me suis résolu à acheter des tapeculs. La dernière auto que j'ai acheté neuve, est une Hyundai Élantra 2006 toute équipée et noire. Alors côté auto, je ne suis pas trop attaché à ça !
Sans oublier qu'à 2$ le litre de gaz, c'est impossible de faire rouler ces vieux chars qui font du font du 15-20 litres au 100 et plus.