un match de disjoncté, le plus électrisant de l'Année!

ça nous change du Kraken de Seatle

Le gouvernement fédéral riposte à Stellantis et à General Motors.

Le gouvernement fédéral serre la vis à Stellantis et à General Motors : le nombre de véhicules que les deux constructeurs automobiles peuvent importer et vendre au Canada sans payer de droits de douane sera réduit, ont indiqué des sources à CBC.

Cette décision vise à inciter les entreprises à réinvestir dans la production et la main-d'œuvre canadiennes.

En avril, le Canada avait imposé des contre-tarifs de 25 % sur les voitures construites aux États-Unis, mais avait accordé une exemption à certains constructeurs dans le cadre de sa politique de remise des droits de douane applicables à certains biens.

Or, cette exemption venait avec des conditions strictes. Les constructeurs devaient continuer à fabriquer des véhicules au Canada et compléter les investissements déjà prévus.

Des sources au courant du dossier ont indiqué à CBC que le gouvernement croit maintenant que Stellantis et GM ne respectent plus ces exigences. Par conséquent, Ottawa réduit le quota annuel de remise de GM de 24 % et celui de Stellantis de 50 %.

CBC et Radio-Canada ne nomment pas les sources qui ont connaissance de cette décision du gouvernement, puisque ces personnes n'étaient pas autorisées à en parler publiquement.

https://www.msn.com/fr-ca/actualites/ontario/le-gouvernement-f%C3%A9d%C3%A9ral-riposte-...

__________________

Un moment donné, il faut sortir le fouet !

Reste à voir si Carney ne reculera pas comme il a fait avec les GAFAM.

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S'il recule, je monte à Tawa avec mon fouette à pépiques sti !

Yeh!

Le gouvernement fédéral riposte à Stellantis et à General Motors.

Le gouvernement fédéral serre la vis à Stellantis et à General Motors : le nombre de véhicules que les deux constructeurs automobiles peuvent importer et vendre au Canada sans payer de droits de douane sera réduit, ont indiqué des sources à CBC.

Cette décision vise à inciter les entreprises à réinvestir dans la production et la main-d'œuvre canadiennes.

En avril, le Canada avait imposé des contre-tarifs de 25 % sur les voitures construites aux États-Unis, mais avait accordé une exemption à certains constructeurs dans le cadre de sa politique de remise des droits de douane applicables à certains biens.

Or, cette exemption venait avec des conditions strictes. Les constructeurs devaient continuer à fabriquer des véhicules au Canada et compléter les investissements déjà prévus.

Des sources au courant du dossier ont indiqué à CBC que le gouvernement croit maintenant que Stellantis et GM ne respectent plus ces exigences. Par conséquent, Ottawa réduit le quota annuel de remise de GM de 24 % et celui de Stellantis de 50 %.

CBC et Radio-Canada ne nomment pas les sources qui ont connaissance de cette décision du gouvernement, puisque ces personnes n'étaient pas autorisées à en parler publiquement.

https://www.msn.com/fr-ca/actualites/ontario/le-gouvernement-f%C3%A9d%C3%A9ral-riposte-...

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Le gouvernement fédéral riposte à Stellantis et à General Motors.

Le gouvernement fédéral serre la vis à Stellantis et à General Motors : le nombre de véhicules que les deux constructeurs automobiles peuvent importer et vendre au Canada sans payer de droits de douane sera réduit, ont indiqué des sources à CBC.

Cette décision vise à inciter les entreprises à réinvestir dans la production et la main-d'œuvre canadiennes.

En avril, le Canada avait imposé des contre-tarifs de 25 % sur les voitures construites aux États-Unis, mais avait accordé une exemption à certains constructeurs dans le cadre de sa politique de remise des droits de douane applicables à certains biens.

Or, cette exemption venait avec des conditions strictes. Les constructeurs devaient continuer à fabriquer des véhicules au Canada et compléter les investissements déjà prévus.

Des sources au courant du dossier ont indiqué à CBC que le gouvernement croit maintenant que Stellantis et GM ne respectent plus ces exigences. Par conséquent, Ottawa réduit le quota annuel de remise de GM de 24 % et celui de Stellantis de 50 %.

CBC et Radio-Canada ne nomment pas les sources qui ont connaissance de cette décision du gouvernement, puisque ces personnes n'étaient pas autorisées à en parler publiquement.

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Le gouvernement fédéral riposte à Stellantis et à General Motors.

Le gouvernement fédéral serre la vis à Stellantis et à General Motors : le nombre de véhicules que les deux constructeurs automobiles peuvent importer et vendre au Canada sans payer de droits de douane sera réduit, ont indiqué des sources à CBC.

Cette décision vise à inciter les entreprises à réinvestir dans la production et la main-d'œuvre canadiennes.

En avril, le Canada avait imposé des contre-tarifs de 25 % sur les voitures construites aux États-Unis, mais avait accordé une exemption à certains constructeurs dans le cadre de sa politique de remise des droits de douane applicables à certains biens.

Or, cette exemption venait avec des conditions strictes. Les constructeurs devaient continuer à fabriquer des véhicules au Canada et compléter les investissements déjà prévus.

Des sources au courant du dossier ont indiqué à CBC que le gouvernement croit maintenant que Stellantis et GM ne respectent plus ces exigences. Par conséquent, Ottawa réduit le quota annuel de remise de GM de 24 % et celui de Stellantis de 50 %.

CBC et Radio-Canada ne nomment pas les sources qui ont connaissance de cette décision du gouvernement, puisque ces personnes n'étaient pas autorisées à en parler publiquement.

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Le gouvernement fédéral serre la vis à Stellantis et à General Motors : le nombre de véhicules que les deux constructeurs automobiles peuvent importer et vendre au Canada sans payer de droits de douane sera réduit, ont indiqué des sources à CBC.

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En avril, le Canada avait imposé des contre-tarifs de 25 % sur les voitures construites aux États-Unis, mais avait accordé une exemption à certains constructeurs dans le cadre de sa politique de remise des droits de douane applicables à certains biens.

Or, cette exemption venait avec des conditions strictes. Les constructeurs devaient continuer à fabriquer des véhicules au Canada et compléter les investissements déjà prévus.

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CBC et Radio-Canada ne nomment pas les sources qui ont connaissance de cette décision du gouvernement, puisque ces personnes n'étaient pas autorisées à en parler publiquement.

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