Source :

Publié à 9 h 00 Mis à jour à 10 h 24
Charles Lecavalier
La Presse

(Lévis) Le chef du Parti conservateur du Québec Éric Duhaime promet de mettre le principal outil de lutte aux changements climatiques du Québec, le marché du carbone, à la poubelle. Il veut aussi suspendre temporairement la taxe sur l’essence, qui finance l’entretien des routes.

« C’est injuste qu’un Québécois paie son essence plus cher qu’un Ontarien », affirme le chef conservateur M. Duhaime.

Le parti calcule qu’un ménage moyen économiserait 315 dollars par année avec ces mesures. Ce calcul repose sur l’hypothèse que les pétrolières et les détaillants refileraient 100 % de cette diminution de charge fiscale aux consommateurs.

Ça n’a pas toujours été le cas : en novembre 1983, le ministre des Finances de l’époque, Jacques Parizeau, avait diminué la taxe sur l’essence d’environ 4 cents le litre.

Les Québécois en ont profité quelques semaines seulement. Les détaillants ont vite ajusté leurs prix à la hausse. Si rien ne changeait, l’État allait ainsi se priver de 350 millions par année, pour rien, rapportaient Luc Godbout et Michaël Robert-Angers, de la Chaire de recherche en fiscalité et en finances publiques (CFFP) de l’Université de Sherbrooke en mars dernier. On peut donc penser qu’une partie de ces économies resteront dans les poches des pétrolières.

« C’est le spin de la CAQ depuis le début », rétorque M. Duhaime. Si vous avez déjà entendu cette expression, c’est normal. Il a également soutenu la veille que le sondage Synopsis-La Presse qui le plaçait derrière la CAQ dans la Capitale-Nationale était du « spin caquiste ».

Il réplique que lorsque le premier ministre de l’Ontario Doug Ford a mis la hache dans son marché du carbone, les consommateurs ont économisé gros et que la différence de prix entre les deux provinces s’est maintenue dans le temps.

Puis, il affirme que le ministre des Finances de la CAQ, Eric Girard, a lui-même reconnu que l’inflation alimentaire est plus élevée au Québec qu’ailleurs au Canada en raison de l’abolition de la taxe carbone fédérale. On peut donc être certain, dit-il, que les pétrolières refileront 100 % de ces 30 cents le litre aux consommateurs sur les cinq prochaines années.

Entretenir nos routes

Quant à la suspension de la taxe d’accise sur l’essence de 19,2 cents le litre — qui finance la réparation et le remplacement des routes et du transport collectif —, elle devrait durer cinq mois pour « donner un répit immédiat au portefeuille des automobilistes ». Le PCQ calcule une baisse de revenu de l’État de 570 millions de dollars. Le parti a pourtant fait sa priorité de l’entretien de nos infrastructures vieillissantes. M. Duhaime estime cependant qu’il est injuste « de pénaliser les Québécois qui vivent en région et doivent parcourir de longues distances », et les « parents qui conduisent leurs enfants à leurs activités sportives ».

M. Duhaime estime que, sur cinq ans, un ménage moyen économisera 1500 $ avec ces promesses.

En les additionnant aux baisses d’impôts qu’il a dévoilées la veille, ainsi qu’à d’autres mesures d’allègement fiscal qui doit être annoncé plus tard, il en arrive à une économie de 11 000 dollars par ménage sur cinq ans.

Lutte aux changements climatiques

Quant à l’abolition du marché du carbone, M. Duhaime ne s’en cache pas : il ne croit pas que le Québec devrait investir pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre, une politique qu’il juge inutile. Reste à voir comment il compte financer l’adaptation aux changements climatiques de nos infrastructures, de nos villes et de nos maisons. Pour l’instant, les revenus du marché du carbone — près de 1,9 milliard de dollars par année — paient pour ces initiatives.

Le marché du carbone n’impose pas directement une taxe aux automobilistes. Il demande plutôt aux entreprises de payer une somme pour chaque tonne de carbone qu’elles émettent. Ce sont toutefois les distributeurs de carburant — que ce soit de l’essence, du propane ou du gaz naturel — qui règlent la majorité de la facture, qu’ils refilent ensuite aux consommateurs.

« C’est pas aux Québécois seuls à supporter le fardeau de la décarbonisation. Présentement, nous sommes les seuls en Amérique du Nord avec la Californie à payer une taxe carbone », déplore M. Duhaime. Il affirme qu’il présentera plus tard en campagne des mesures environnementales.

Crisse de face de pet sauce, nous le savions que ton esti de programme est pour engraisser les coffres de tes ti-namis pétroliers. T'as rien de mieux à proposer, facile à voir ton programme, la privatisation pour faire saigner à blanc les contribuables. Osti de moron de calvaire !

Couper la fonction public pour mieux avoir du pouvoir pour gérer, comme le gros moron à Trump, ça se voit que c'est une racaille ce bandit qui prend sa douche avec popa pis moman et le chien ben sûr !

Une vrai loque politique ce Duhaimagogue, il pense certainement qu'il sera élu, ben non mon ti-caille, tu ne sera même pas élu crisse de cave !

Il faut être moron pour voter pour toi et ton sti de programme à marde !

Dédé

Publié à 9 h 00 Mis à jour à 10 h 24
Charles Lecavalier
La Presse

(Lévis) Le chef du Parti conservateur du Québec Éric Duhaime promet de mettre le principal outil de lutte aux changements climatiques du Québec, le marché du carbone, à la poubelle. Il veut aussi suspendre temporairement la taxe sur l’essence, qui finance l’entretien des routes.

« C’est injuste qu’un Québécois paie son essence plus cher qu’un Ontarien », affirme le chef conservateur M. Duhaime.

Le parti calcule qu’un ménage moyen économiserait 315 dollars par année avec ces mesures. Ce calcul repose sur l’hypothèse que les pétrolières et les détaillants refileraient 100 % de cette diminution de charge fiscale aux consommateurs.

Ça n’a pas toujours été le cas : en novembre 1983, le ministre des Finances de l’époque, Jacques Parizeau, avait diminué la taxe sur l’essence d’environ 4 cents le litre.

Les Québécois en ont profité quelques semaines seulement. Les détaillants ont vite ajusté leurs prix à la hausse. Si rien ne changeait, l’État allait ainsi se priver de 350 millions par année, pour rien, rapportaient Luc Godbout et Michaël Robert-Angers, de la Chaire de recherche en fiscalité et en finances publiques (CFFP) de l’Université de Sherbrooke en mars dernier. On peut donc penser qu’une partie de ces économies resteront dans les poches des pétrolières.

« C’est le spin de la CAQ depuis le début », rétorque M. Duhaime. Si vous avez déjà entendu cette expression, c’est normal. Il a également soutenu la veille que le sondage Synopsis-La Presse qui le plaçait derrière la CAQ dans la Capitale-Nationale était du « spin caquiste ».

Il réplique que lorsque le premier ministre de l’Ontario Doug Ford a mis la hache dans son marché du carbone, les consommateurs ont économisé gros et que la différence de prix entre les deux provinces s’est maintenue dans le temps.

Puis, il affirme que le ministre des Finances de la CAQ, Eric Girard, a lui-même reconnu que l’inflation alimentaire est plus élevée au Québec qu’ailleurs au Canada en raison de l’abolition de la taxe carbone fédérale. On peut donc être certain, dit-il, que les pétrolières refileront 100 % de ces 30 cents le litre aux consommateurs sur les cinq prochaines années.

Entretenir nos routes

Quant à la suspension de la taxe d’accise sur l’essence de 19,2 cents le litre — qui finance la réparation et le remplacement des routes et du transport collectif —, elle devrait durer cinq mois pour « donner un répit immédiat au portefeuille des automobilistes ». Le PCQ calcule une baisse de revenu de l’État de 570 millions de dollars. Le parti a pourtant fait sa priorité de l’entretien de nos infrastructures vieillissantes. M. Duhaime estime cependant qu’il est injuste « de pénaliser les Québécois qui vivent en région et doivent parcourir de longues distances », et les « parents qui conduisent leurs enfants à leurs activités sportives ».

M. Duhaime estime que, sur cinq ans, un ménage moyen économisera 1500 $ avec ces promesses.

En les additionnant aux baisses d’impôts qu’il a dévoilées la veille, ainsi qu’à d’autres mesures d’allègement fiscal qui doit être annoncé plus tard, il en arrive à une économie de 11 000 dollars par ménage sur cinq ans.

Lutte aux changements climatiques

Quant à l’abolition du marché du carbone, M. Duhaime ne s’en cache pas : il ne croit pas que le Québec devrait investir pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre, une politique qu’il juge inutile. Reste à voir comment il compte financer l’adaptation aux changements climatiques de nos infrastructures, de nos villes et de nos maisons. Pour l’instant, les revenus du marché du carbone — près de 1,9 milliard de dollars par année — paient pour ces initiatives.

Le marché du carbone n’impose pas directement une taxe aux automobilistes. Il demande plutôt aux entreprises de payer une somme pour chaque tonne de carbone qu’elles émettent. Ce sont toutefois les distributeurs de carburant — que ce soit de l’essence, du propane ou du gaz naturel — qui règlent la majorité de la facture, qu’ils refilent ensuite aux consommateurs.

« C’est pas aux Québécois seuls à supporter le fardeau de la décarbonisation. Présentement, nous sommes les seuls en Amérique du Nord avec la Californie à payer une taxe carbone », déplore M. Duhaime. Il affirme qu’il présentera plus tard en campagne des mesures environnementales.

Crisse de face de pet sauce, nous le savions que ton esti de programme est pour engraisser les coffres de tes ti-namis pétroliers. T'as rien de mieux à proposer, facile à voir ton programme, la privatisation pour faire saigner à blanc les contribuables. Osti de moron de calvaire !

Couper la fonction public pour mieux avoir du pouvoir pour gérer, comme le gros moron à Trump, ça se voit que c'est une racaille ce bandit qui prend sa douche avec popa pis moman et le chien ben sûr !

Une vrai loque politique ce Duhaimagogue, il pense certainement qu'il sera élu, ben non mon ti-caille, tu ne sera même pas élu crisse de cave !

Il faut être moron pour voter pour toi et ton sti de programme à marde !

Dédé